Мир начал экономить нефть

Экономический обозреватель журнала «Монокль», ведущий канала «Графономика», эксперт Центра ПРИСП Евгений Огородников - об энергопереходе мирового автотранспорта.

110-дневная блокада Ормуза ещё десятилетия будет аукаться мировому рынку нефти. На диаграмме видно, как на мировую нефтяную отрасль повлияли ближневосточные нефтяные кризисы 70-х годов. Они сломали многолетний тренд экстенсивного расширения рынка нефти. Мир начал экономить этот ресурс. И даже сверхнизкие котировки на баррель во второй половине 80-х не смогли вернуть нефти былой рост спроса.

Нечто похожее будет происходить и сейчас. И хотя кризис нефтяного рынка оказался не столь острым, каким мог бы быть, тут надо сказать спасибо китайским нефтетрейдерам, уровнявшим импорт в КНР наполовину. Ну то есть китайцы сыграли на опережение, вновь не допустив скатывания мира в острый энергетический кризис. Нечто похожее китайские газотрейдеры сделали после начала СВО, перепродав весь американский СПГ в Европу.

Но, несмотря на окончание Ближневосточного кризиса, большинство стран-импортеров на уровне доктрин теперь будут закладывать минимизацию импорта нефти. Да, сделать это будет непросто, но возможно. Технологии позволяют заменить ДВС электроколесом, а бензин — газомоторным топливом, дизель — этанолом (растительными и синтетическими спиртами) и так далее. И более того, во многом это дело воли, а не цены: китайцы и индусы активно развивают углехимию, бразильцы создают отрасль производства биодизеля, в Европе строят НПЗ для производства ГСМ из отходов и т. д.

Поэтому можно смотреть на перекрытие Ормуза лишь как на катализатор другого процесса, который и без того протекает: уход мирового автотранспорта от нефтяного бензина, дизеля и керосина. Дешевой нефти становится всё меньше. Гигантские залежи Венесуэлы, Канады или Арктики требуют гигантских инвестиций в новую добычу. И сжигать столь дорогой и дефицитный ресурс в топке двигателя — как минимум нерационально. Она и вправду нужна в нефтехимии, для производства резин, пластмасс, спиртов. То есть в вещественно-сырьевой базе мировой экономики.

Да, процесс ухода от нефти из автотранспорта продлится не одно десятилетие, однако бесследно война на Ближнем Востоке не пройдёт. Он запустит энергопереход мирового автотранспорта.